{"id":6610,"date":"2023-01-24T04:35:00","date_gmt":"2023-01-24T03:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mascalvet.com\/?p=6610"},"modified":"2023-01-12T10:20:52","modified_gmt":"2023-01-12T09:20:52","slug":"normativa-u-space-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/normativa-u-space-drones\/","title":{"rendered":"Aplicaci\u00f3n del U-Space, \u00bfc\u00f3mo impulsar\u00e1 el desarrollo de la industria de drones?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#e8e8e8\">El a\u00f1o empieza con importantes novedades relacionadas con el <strong>U-Space<\/strong> que afectar\u00e1n a <strong>operadores de drones y aeronaves<\/strong> en toda Europa. Este 26 de enero de 2023 entra en vigor la norma que regula el \u201cCielo \u00fanico Europeo\u201d. Se trata del <strong><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=CELEX%3A32021R0664\">Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/664 de la Comisi\u00f3n de 22 de abril de 2021<\/a><\/strong>, que regula el <strong>U-Space<\/strong> y representa la evoluci\u00f3n de la normativa europea sobre aviaci\u00f3n civil, con el foco puesto en la posibilidad de que los drones compartan operaciones de vuelo con la aviaci\u00f3n tripulada en el mismo <strong>&#8220;Cielo \u00danico Europeo&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/mascalvet.com\/en\/ser-patrono-de-una-fundacion-un-cargo-honorifico-o-una-responsabilidad-real\/\">Ser patrono de una fundaci\u00f3n: \u00bfun cargo honor\u00edfico o una responsabilidad real?<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/mascalvet.com\/en\/participacion-en-el-xviii-seminario-del-espacio-en-santander\/\">Participaci\u00f3n del Bufete Mas y Calvet en el XVIII Seminario del Espacio en Santander<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/mascalvet.com\/en\/la-extincion-indemnizada-del-contrato-de-trabajo-por-impago-o-retraso-continuado-en-el-abono-del-salario\/\">La extinci\u00f3n indemnizada del contrato de trabajo por impago o retraso continuado en el abono del salario<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/mascalvet.com\/en\/arbitraje-orden-publico-y-recurso-de-amparo-la-actualidad-de-la-stc-146-2024\/\">Arbitraje, orden p\u00fablico y recurso de amparo: la actualidad de la STC 146\/2024<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/mascalvet.com\/en\/motivacion-del-laudo-arbitral-estandar-negocial-control-externo-y-limites-del-orden-publico\/\">Motivaci\u00f3n del laudo arbitral: est\u00e1ndar negocial, control externo y l\u00edmites del orden p\u00fablico<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, publicamos el texto \u00edntegro del art\u00edculo elaborado por el <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/miembro\/efren-diaz-diaz\/\" title=\"\">abogado Efr\u00e9n D\u00edaz<\/a><\/strong>, responsable de las \u00e1reas de <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/areas-de-practica\/\" title=\"\">Tecnolog\u00eda<\/a><\/strong> y <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/areas-de-practica\/\" title=\"\">Derecho Espacial<\/a> <\/strong>del <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/\" title=\"\">Bufete Mas y Calvet<\/a><\/strong>, sobre las oportunidades y retos que se abren para los <strong>operadores de drones y aeronaves<\/strong> con la entrada en vigor de la <strong>normativa U-Space<\/strong>. &nbsp;Tambi\u00e9n te puede interesar leer <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/uso-drones-cumplimiento-normativo\/\" title=\"\">&#8220;Crece el uso de drones y el reto de cumplimiento normativo&#8221;<\/a><\/strong> o <strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/reglamento-europeo-de-drones\/\" title=\"\">&#8220;El nuevo reglamento europeo de drones en 15 preguntas&#8221;<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDesde hoy el cielo de Europa ser\u00e1 distinto. Este 26 de enero de 2023 culmina el largo y complejo proceso legislativo iniciado en 2018 a propuesta de la Comisi\u00f3n Europea para la regulaci\u00f3n del<strong> \u201cCielo \u00danico Europeo\u201d <\/strong>en toda la Uni\u00f3n Europea. La norma finalmente aprobada es el Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/664 de la Comisi\u00f3n de 22 de abril de 2021, sobre un marco regulador para el <strong>U-Space<\/strong>. Desde hoy, 26 de enero de 2023, est\u00e1 en aplicaci\u00f3n en toda la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p>Este Reglamento tiene por objeto establecer normas y procedimientos para la seguridad de las operaciones de los drones en el espacio a\u00e9reo U-Space, para la integraci\u00f3n segura de los UAS (acr\u00f3nimo en castellano de \u201csistemas de aeronaves no tripuladas\u201d) en el sistema de aviaci\u00f3n y para la prestaci\u00f3n de servicios de U-Space.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nuevo marco regulatorio del espacio a\u00e9reo U-Space.<\/h2>\n\n\n\n<p>El marco regulador del <strong>U-Space<\/strong> ha comprendido la actual y creciente importancia del sector de los drones. Esta normativa busca armonizar y regular las normas y procedimientos para hacer segura, efectiva y viable la operaci\u00f3n de vuelo de la aviaci\u00f3n tripulada y no tripulada.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta nueva normativa europea ha quedado recogida en el Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/664 de la Comisi\u00f3n de 22 de abril de 2021, sobre un <strong>marco regulador para el U-Space<\/strong>, y dos Reglamentos adicionales (2021\/665 y 2021\/666). Representa la continuaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de la normativa europea sobre aviaci\u00f3n civil y presta particular atenci\u00f3n a la posibilidad de que los drones compartan operaciones de vuelo con la aviaci\u00f3n tripulada en el mismo Cielo \u00danico Europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva regulaci\u00f3n del U-Space comprende la normativa aplicable, la <strong>definici\u00f3n del espacio a\u00e9reo del U-Space<\/strong> junto con los denominados servicios de U-Space, digitales y automatizados para posibilitar el acceso protegido, eficiente y seguro de drones al espacio a\u00e9reo, as\u00ed como los sujetos intervinientes, principalmente los operadores de UAS, los proveedores de servicios de U-Space y los proveedores de servicios comunes de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el U-Space?<\/h2>\n\n\n\n<p>El <strong>\u00abespacio a\u00e9reo U-Space\u00bb<\/strong> ser\u00e1 la zona geogr\u00e1fica de drones determinada por los Estados miembros para realizar operaciones de vuelo con drones mediante el apoyo de servicios de U-Space.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos servicios estar\u00e1n basados en servicios digitales y automatizaci\u00f3n de funciones dise\u00f1ados para facilitar un acceso protegido, eficiente y seguro al espacio a\u00e9reo<strong> U-Space<\/strong> para un gran n\u00famero de drones. Es un paso decisivo para la armonizaci\u00f3n y convivencia de ambas aviaciones, la tripulada y la no tripulada, en el Cielo \u00danico Europeo.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 el U-Space en el d\u00eda a d\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n<p>En el d\u00eda a d\u00eda la principal implicaci\u00f3n del U-Space ser\u00e1 aumentar las capacidades de gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo y garantizar un acceso seguro y eficaz para un gran n\u00famero de drones.<\/p>\n\n\n\n<p>Como ha remarcado la <strong><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/law\/better-regulation\/have-your-say\/initiatives\/13046-Una-Estrategia-20-para-los-drones-a-fin-de-fomentar-una-movilidad-sostenible-e-inteligente-en-Europa\/F_es\" title=\"\">Estrategia de Drones 2.0 de la Comisi\u00f3n Europea<\/a><\/strong>, los drones ya se utilizan como herramientas cotidianas en un abanico cada vez m\u00e1s amplio de sectores econ\u00f3micos que exigen un uso intensivo de datos. Podemos destacar entre esos sectores algunos tan necesarios como <strong>la agricultura, la construcci\u00f3n, la vigilancia, la seguridad p\u00fablica y protecci\u00f3n, la sanidad, emergencias m\u00e9dicas, energ\u00eda, medio ambiente y la producci\u00f3n cinematogr\u00e1fica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el futuro pr\u00f3ximo, los drones tambi\u00e9n podr\u00edan utilizarse en el d\u00eda a d\u00eda, por ejemplo, como plataformas para <strong>nudos de comunicaciones <\/strong>o para la <strong>vigilancia meteorol\u00f3gica <\/strong>y de la contaminaci\u00f3n, as\u00ed como para el <strong>mantenimiento de instalaciones de energ\u00edas renovables<\/strong>, especialmente para la <strong>e\u00f3lica marina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En el sector del <strong>transporte<\/strong>, el uso de drones para entregas ya se est\u00e1 probando en muchos pa\u00edses, por lo que el U-Space podr\u00eda contribuir a su creciente desarrollo y expansi\u00f3n, con las implicaciones regulatorias y jur\u00eddicas que tambi\u00e9n conllevar\u00eda, desde la protecci\u00f3n de datos personales, la mayor interoperabilidad t\u00e9cnica y jur\u00eddica esperable, as\u00ed como en responsabilidades legales. Se espera tambi\u00e9n que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os tengan lugar en la Uni\u00f3n Europea las primeras pruebas piloto en el transporte de pasajeros y, seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea, es importante que la Uni\u00f3n salvaguarde su autonom\u00eda estrat\u00e9gica abierta en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n<p>El ecosistema de los drones tambi\u00e9n incluye la dimensi\u00f3n militar y de defensa, como la actual situaci\u00f3n geopol\u00edtica ha puesto de manifiesto en la guerra de Ucrania. El fin del <strong>U-Space<\/strong> en este \u00e1mbito ser\u00e1 lograr sinergias tecnol\u00f3gicas entre los sectores civil, de seguridad y de defensa. Seg\u00fan la Estrategia de Drones 2.0 en Europa, aprovechar las sinergias entre el uso civil y militar de los drones, incluidas las tecnolog\u00edas contra drones, es un importante factor de \u00e9xito para la competitividad del ecosistema europeo de drones, as\u00ed como para las capacidades de defensa de la Uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:36% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"912\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-912x1024.jpg\" alt=\"Efr\u00e9n D\u00edaz Logo 1\" class=\"wp-image-6073 size-full\" srcset=\"https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-912x1024.jpg 912w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-267x300.jpg 267w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-768x862.jpg 768w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-610x685.jpg 610w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-130x146.jpg 130w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-45x50.jpg 45w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1-67x75.jpg 67w, https:\/\/mascalvet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Efren-Diaz-logo-1.jpg 959w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, (max-width:912px) 100vw, 912px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>&#8220;Como resultado y avance de la evoluci\u00f3n jur\u00eddica y normativa sobre el sector de la <strong>aviaci\u00f3n no tripulada<\/strong>, la efectiva implementaci\u00f3n del <strong>U-space<\/strong> a partir de 2023 significar\u00e1 el acceso y la <strong>integraci\u00f3n real de los drones al espacio a\u00e9reo<\/strong>, como un elemento m\u00e1s. Se dar\u00e1 as\u00ed respuesta al crecimiento de operaciones de vuelo con drones, caracterizadas por su diversidad y heterogeneidad tecnol\u00f3gica&#8221;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Efr\u00e9n D\u00edaz, responsable de las \u00e1reas de Tecnolog\u00eda y Derecho Espacial del Bufete Mas y Calvet<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>En el \u00e1mbito civil, quiz\u00e1 el m\u00e1s pr\u00f3ximo a los ciudadanos y empresas, el mercado de <strong>servicios de drones <\/strong>incluye tres segmentos interrelacionados: los nuevos <em>Innovative Air Services<\/em> (IAS), que incluyen dos segmentos: 1) <em>Air Operations<\/em> (vigilancia, inspecci\u00f3n, cartograf\u00eda, im\u00e1genes, &#8230;), y 2) <em>Innovative Air Mobility <\/em>(IAM), que abarca la movilidad a\u00e9rea internacional, regional y urbana (UAM). En tercer lugar, se encuentra 3) el <em>U-Space<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se espera que las primeras operaciones IAM se lleven a cabo con <strong>aeronaves eVTOL tripuladas<\/strong>: las <em>electric Vertical Take Off and Landing aircraft <\/em>(eVTOL) se utilizan para el transporte de personas y carga inicialmente con un piloto a bordo que controla el vuelo; en el futuro, tendr\u00e1n la capacidad de volar de forma aut\u00f3noma utilizando las \u00faltimas tecnolog\u00edas cuando la normativa lo permita. Adem\u00e1s, es probable que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os dichas operaciones se realicen en plataformas similares pero pilotadas a distancia y, posteriormente, de forma totalmente aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n<p>En todo caso, seg\u00fan recientes datos de la Comisi\u00f3n Europea, con el marco adecuado, el mercado de <strong>servicios de drones en Europa <\/strong>podr\u00eda alcanzar en 2030 un valor de 14.500 millones de euros, con una tasa de crecimiento anual compuesto del 12,3%, y crear 145.000 puestos de trabajo en la UE. Los distintos segmentos de este mercado crecen constantemente en n\u00famero de empresas y volumen de operaciones, lo que augura un impacto europeo de primer nivel.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde 2007, la Comisi\u00f3n apoya la investigaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n para <strong>desarrollar nuevas tecnolog\u00edas de drones<\/strong>, en particular a trav\u00e9s de los programas de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n SESAR. Desde 2021, gracias a una asociaci\u00f3n europea entre los sectores p\u00fablico y privado, la UE est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s de 1.600 millones de euros para acelerar la creaci\u00f3n de un <strong>Cielo Digital Europeo<\/strong>, contribuyendo a la integraci\u00f3n segura del tr\u00e1fico de drones en el espacio a\u00e9reo europeo.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normativa europea del U-Space y fases de implantaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>La Comisi\u00f3n Europea aprob\u00f3 el 22 de abril de 2021 tres Reglamentos de Ejecuci\u00f3n: <strong><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2021\/139\/L00161-00183.pdf\" title=\"\">Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/664, sobre un marco regulador para el U-Space<\/a><\/strong>; <strong><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2021\/139\/L00184-00186.pdf\" title=\"\">Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/665<\/a><\/strong>, por el que se modifica el Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2017\/373 en lo que respecta a los requisitos para los proveedores de servicios de gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito a\u00e9reo y <strong><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2021\/139\/L00187-00188.pdf\" title=\"\">Reglamento de Ejecuci\u00f3n (UE) 2021\/666 <\/a><\/strong>por el que se modifica el Reglamento (UE) 923\/2012 en lo que se refiere a los requisitos para la aviaci\u00f3n tripulada que opera en el <strong>espacio a\u00e9reo U-Space<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La finalidad del marco normativo para el <strong>U-Space<\/strong> es regular el denominado \u201cU-space\u201d. Estas nuevas regulaciones de aplicaci\u00f3n directa en toda la Uni\u00f3n Europea y con efecto directo en cada Estado miembro adoptan normas y condiciones para la integraci\u00f3n de los drones o <strong>UAS (<em>Unmanned Aircraft System<\/em>)<\/strong> de forma segura con la <strong>aviaci\u00f3n tripulada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Este conjunto de normas aspira a crear y armonizar las condiciones necesarias para la <strong>integraci\u00f3n segura de los drones en la aviaci\u00f3n y para la prestaci\u00f3n de servicios U-space<\/strong>, a fin de que las aeronaves tripuladas y no tripuladas puedan desarrollar las operaciones de vuelo con seguridad t\u00e9cnica y jur\u00eddica, as\u00ed como evitar colisiones entre drones y otras aeronaves, a la par que mitigar los riesgos inherentes del tr\u00e1fico de drones en tierra.<\/p>\n\n\n\n<p>Como resultado y avance de la evoluci\u00f3n jur\u00eddica y normativa sobre el sector de la <strong>aviaci\u00f3n no tripulada<\/strong>, la efectiva implementaci\u00f3n del <strong>U-space<\/strong> a partir de 2023 significar\u00e1 el acceso y la <strong>integraci\u00f3n real de los drones al espacio a\u00e9reo<\/strong>, como un elemento m\u00e1s. Se dar\u00e1 as\u00ed respuesta al crecimiento de operaciones de vuelo con drones, caracterizadas por su diversidad y heterogeneidad tecnol\u00f3gica, pues comprenden desde las operaciones sencillas (tomar fotos de excursiones) hasta las complejas (operaciones en entornos urbanos de alta densidad y aglomeraci\u00f3n de personas, rescate, salvamento o cat\u00e1strofes naturales), y se propiciar\u00e1 el impulso de la tecnolog\u00eda de esta industria de UAS a trav\u00e9s de un mercado de servicios competitivos y de valor a\u00f1adido y diferencial.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, la normativa europea ha dise\u00f1ado cuatro fases de desarrollo para la completa y efectiva implementaci\u00f3n del U-space en funci\u00f3n del incremento del nivel de automatizaci\u00f3n como el de conectividad, as\u00ed como del progreso de futuras actividades de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n. Estas cuatro fases se introducir\u00e1n gradualmente desde los a\u00f1os 2019 hasta 2021 y en los a\u00f1os 2021, 2025 y 2030, con el objetivo de <strong>alcanzar en esta d\u00e9cada la implementaci\u00f3n de todos los servicios del U-space<\/strong>, incluidos altos niveles de automatizaci\u00f3n de procesos, digitalizaci\u00f3n e interconexi\u00f3n entre aeronaves, pilotos, autoridades y otras partes responsables e interesadas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9nes ser\u00e1n los principales actores de drones de la UE?<\/h2>\n\n\n\n<p>El ecosistema industrial de los drones, seg\u00fan la <strong>Estrategia de Drones Europea<\/strong>, comprende varios segmentos interrelacionados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Operadores de drones<\/strong>, que los utilizan para prestar servicios o transportar mercanc\u00edas o personas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fabricantes de drones<\/strong>, que producen hardware y otras cargas \u00fatiles que se integran en los drones, por ejemplo, para filmar, inspeccionar, cargar, vigilar o medir.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proveedores de tecnolog\u00eda para la plataforma<\/strong>, que desarrollan equipos y sistemas de software para comunicaci\u00f3n, control de vuelo, conocimiento de la situaci\u00f3n o para permitir operaciones aut\u00f3nomas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Distribuidores<\/strong>, que venden o alquilan drones acabados a terceras empresas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Operadores de infraestructuras terrestres<\/strong>, como vertiports y aeropuertos, proveedores de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo (por ejemplo, ANSP, proveedores de servicios de espacio U, proveedores de servicios de informaci\u00f3n com\u00fan) y, por \u00faltimo,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proveedores de infraestructuras de telecomunicaciones<\/strong>, as\u00ed como proveedores de infraestructuras de navegaci\u00f3n y vigilancia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se vislumbra el futuro U-Space con drones?<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>Estrategia sobre Drones 2.0 <\/strong>en la Uni\u00f3n Europea recoge una visi\u00f3n para 2030 en la que el uso de los drones estar\u00e1 inmerso en la vida de los europeos, pues se parte de que los drones se utilizar\u00e1n para prestar numerosos servicios en beneficio de diversos usuarios finales civiles y de defensa, incluidos ciudadanos, organizaciones, Estados miembros e industria.<\/p>\n\n\n\n<p>Las operaciones a\u00e9reas con drones incluir\u00e1n servicios de emergencia, inspecciones y operaciones de vigilancia dentro de los marcos legales aplicables, e implicar\u00e1n la recopilaci\u00f3n de datos y la entrega de mercanc\u00edas. A ello se sumar\u00e1 que los servicios innovadores de <strong>movilidad a\u00e9rea<\/strong>, como los taxis a\u00e9reos, empezar\u00e1n a prestar servicios regulares de transporte de pasajeros, inicialmente con un piloto a bordo, pero con el objetivo final de automatizar totalmente las operaciones. Los <strong>servicios de drones<\/strong> integrar\u00e1n o complementar\u00e1n eficazmente los sistemas de transporte existentes y contribuir\u00e1n a la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, desde el 26 de enero de 2023 comienza un nuevo per\u00edodo hacia un nuevo marco <strong>normativo de la aviaci\u00f3n <\/strong>en Europa, que interesa y beneficia especialmente a ciudadanos y empresas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Asesoramiento legal a operadores y pilotos de drones<\/h2>\n\n\n\n<p>En el&nbsp;<a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/presentacion-bufete-mas-y-calvet\/\"><strong>Bufete Mas y Calvet<\/strong>&nbsp;<\/a>encontrar\u00e1s a un equipo de abogados especializados en la&nbsp;<strong>industria de los drones, operadores y pilotos de aeronaves no tripuladas<\/strong>, pudiendo dar respuesta a todas las necesidades legales de las operaciones con estos dispositivos, aportando&nbsp;<strong>seguridad jur\u00eddica<\/strong>&nbsp;a esta industria de enorme desarrollo. Ya sea para&nbsp;<strong>grabaciones con drones&nbsp;<\/strong>para medios de comunicaci\u00f3n, filmaci\u00f3n en la&nbsp;<strong>proyectos cinematrogr\u00e1ficos<\/strong>, actividades de&nbsp;<strong>inspecci\u00f3n<\/strong>&nbsp;<strong>t\u00e9cnica<\/strong>, operativos de&nbsp;<strong>emergencia<\/strong>,&nbsp;<strong>transporte de mercanc\u00edas<\/strong>,&nbsp;<strong>geoinformaci\u00f3n<\/strong>, etc., nuestros abogados dan soporte en todo lo relacionado con el&nbsp;<strong>cumplimiento normativo de los operadores de drones<\/strong>.&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/mascalvet.com\/actualidad\/\">Contacta con nosotros<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6611,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[742,10],"tags":[],"class_list":["post-6610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-derecho-espacial","category-tecnologia-telecomunicaciones"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6610"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6630,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6610\/revisions\/6630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}