{"id":2526,"date":"2019-01-17T20:26:41","date_gmt":"2019-01-17T18:26:41","guid":{"rendered":"http:\/\/mascalvet.com\/?p=2526"},"modified":"2020-02-06T10:26:35","modified_gmt":"2020-02-06T08:26:35","slug":"la-seguridad-y-profesionalidad-del-vuelo-son-las-claves-de-la-normativa-espanola-actual-sobre-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/la-seguridad-y-profesionalidad-del-vuelo-son-las-claves-de-la-normativa-espanola-actual-sobre-drones\/","title":{"rendered":"La seguridad y profesionalidad del vuelo son las claves de la normativa sobre drones"},"content":{"rendered":"\n


\u201cLa seguridad y profesionalidad del vuelo son las claves de la normativa espa\u00f1ola actual sobre drones<\/strong>
\u201d <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Madrid,\n17 de enero de 2019. <\/strong>Nuestro\nexperto en tecnolog\u00eda y protecci\u00f3n de datos, Efr\u00e9n D\u00edaz, socio\nsenior del Bufete Mas y Calvet, ha respondido a una serie de\npreguntas sobre la normativa de drones, que pueden ser de tu inter\u00e9s\npara la redacci\u00f3n de noticias:<\/p>\n\n\n\n

1.\nLos aeropuertos de Gatwick y Heathrow tuvieron que paralizar su\nactividad debido a la aparici\u00f3n de varios drones que pusieron en\njaque la seguridad de los vuelos, \u00bfpodr\u00eda darse una situaci\u00f3n\nsimilar en los aeropuertos espa\u00f1oles?<\/p>\n\n\n\n

Se\ndebi\u00f3 a la alarma que algunas personas suscitaron por el supuesto\navistamiento de drones sobrevolando el segundo aeropuerto de Reino\nUnido. A\u00fan las causas no est\u00e1n confirmadas, pero s\u00ed el cierre\ndurante varios d\u00edas de ese aeropuerto y los da\u00f1os causados a m\u00e1s\nde 100.000 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Esa\nmisma situaci\u00f3n podr\u00eda darse en los aeropuertos espa\u00f1oles, pues la\nmayor distribuci\u00f3n de drones de toda clase, desde recreativos a\nprofesionales, posibilita su f\u00e1cil adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2.\n\u00bfCu\u00e1les son las claves de la normativa espa\u00f1ola sobre vuelo de\ndrones?<\/p>\n\n\n\n

La\nseguridad y la profesionalidad del vuelo son la clave fundamental de\nla normativa espa\u00f1ola actual sobre drones. Entre las prioridades de\nla regulaci\u00f3n se encuentra asegurar el correcto mantenimiento de los\ndispositivos y el cumplimiento de los requisitos para la\naeronavegabilidad, incluidos los legales, como disponer de una p\u00f3liza\nde seguro u otra garant\u00eda financiera que cubra la responsabilidad\ncivil frente a terceros por los da\u00f1os o adoptar las medidas\nnecesarias para garantizar elcumplimiento\nde lo dispuesto en materia de protecci\u00f3n de datos personales y\nprotecci\u00f3n de la intimidad.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo,\nresulta relevante la regulaci\u00f3n de las condiciones generales y\nparticulares de utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo para la realizaci\u00f3n\nde operaciones a\u00e9reas especializadas por aeronaves pilotadas por\ncontrol remoto, incluidas las obligaciones espec\u00edficas para la\nrealizaci\u00f3n de operaciones a\u00e9reas especializadas como disponer de\nun manual de operaciones con la informaci\u00f3n y los procedimientos de\ny para el vuelo.<\/p>\n\n\n\n

3.\n\u00bfQu\u00e9 medidas de seguridad debe cumplir una persona que maneja\ndrones a nivel profesional?<\/p>\n\n\n\n

Las\nmedidas de seguridad b\u00e1sicas incluyen el cuidadoso mantenimiento del\ndispositivo, un sistema de registro que recopile los datos de vuelo,\nincluidas las deficiencias ocurridas para su subsanaci\u00f3n, los\neventos significativos en materia de seguridad y el n\u00famero de\ninspecciones o acciones de mantenimiento o sustituci\u00f3n de piezas\nllevadas a cabo. \n<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s,\nel operador debe seguir las indicaciones del fabricante contenidas en\nel manual de funcionamiento y procesos de mantenimiento e inspecci\u00f3n.\nLas aeronaves de hasta 150 kg de peso al despegue pueden ser\nmantenidas directamente por el operador. No obstante, para umbrales\nsuperiores a 150 kg (desde 150 a 450 kg, \u00f3 450 a 1.200 kg y los\nsuperiores a esta \u00faltima cifra), se deben cumplir los requisitos\nespec\u00edficos contemplados en la normativa aplicable a aeronaves\ntripuladas ultraligeras motorizadas.<\/p>\n\n\n\n

4.\n\u00bfQu\u00e9 permisos se deben solicitar para que una empresa pueda, por\nejemplo, grabar im\u00e1genes con drones en un determinado espacio (por\nejemplo, medios de comunicaci\u00f3n, control de cosechas, etc.)?<\/p>\n\n\n\n

La\nregulaci\u00f3n de aeronaves no tripuladas centra sus autorizaciones\nadministrativas en la aeronavegabilidad segura.<\/p>\n\n\n\n

Pero\ndado que el Legislador es consciente de los peligros y riesgos que\nimplica el vuelo de drones, expresamente se contempla la necesidad de\nobtener las autorizaciones, permisos o licencias que sean exigibles\nconforme a la normativa que en cada caso resulte de aplicaci\u00f3n, lo\ncual se concretar\u00e1 en cada caso seg\u00fan la clase de operaciones. Las\noperaciones principales hasta la actualidad son la fotograf\u00eda,\nfilmaci\u00f3n y levantamientos, la observaci\u00f3n y vigilancia y la\nemergencia y salvamento.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s\nen particular, se deber\u00e1n cumplir los requisitos exigidos en la\nnormativa de seguridad p\u00fablica, en funci\u00f3n de las competencias\nafectadas de administraciones y de la propiedad de los terrenos que\nvayan a emplearse con motivo de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

5.\n\u00bfQu\u00e9 sectores o tipos de empresas deben cumplir con dicha\nnormativa?<\/p>\n\n\n\n

La\nnormativa de drones se aplica a las operaciones de vuelo con\nindependencia del sector y tipo de empresa. Se establece el r\u00e9gimen\njur\u00eddico aplicable a las aeronaves civiles pilotadas por control\nremoto (RPA), as\u00ed como a las operaciones y actividades realizadas\npor ellas.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo,\nrequieren habilitaci\u00f3n previa de la Agencia Estatal de Seguridad\nA\u00e9rea las actividades distintas a las operaciones a\u00e9reas\nespecializadas y vuelos experimentales regulados, las actividades\ndeportivas, recreativas, tambi\u00e9n de competici\u00f3n o exhibici\u00f3n, as\u00ed\ncomo las actividades l\u00fadicas propias de las aeronaves de juguete.<\/p>\n\n\n\n

6.\nY los drones de juguete o de uso m\u00e1s l\u00fadico, \u00bfest\u00e1n sometidos a\nla misma normativa? \u00bfEn qu\u00e9 casos?<\/p>\n\n\n\n

En\nefecto, los drones de juguete y de uso l\u00fadico est\u00e1n sometidos a la\nmisma normativa, pero con particularidades.<\/p>\n\n\n\n

De\nhecho, se han prohibido en dos escenarios las operaciones de las\naeronaves pilotadas por control remoto destinadas exclusivamente a\nactividades deportivas, recreativas, de competici\u00f3n y exhibici\u00f3n,\nas\u00ed como las actividades l\u00fadicas propias de las aeronaves de\njuguete.<\/p>\n\n\n\n

En\nconsecuencia, no podr\u00e1n realizarse dichas operaciones de vuelo, de\nuna parte, sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblo o\nlugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, salvo que\nse trate de aeronaves de hasta 250 g. que operen a una altura m\u00e1xima\nno superior a 20 m.; y de otra, en las zonas reservadas, prohibidas o\nrestringidas a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, as\u00ed como sobre las\ninstalaciones afectas a la defensa nacional o a la seguridad del\nEstado, las actividades dentro de su zona de seguridad y de centrales\nnucleares, con su r\u00e9gimen particular. \n<\/p>\n\n\n\n

PRENSA\nBUFETE MAS Y CALVET<\/strong><\/p>\n\n\n\n

comunicacion@mascalvet.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Descargar la nota de prensa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuestro experto en tecnolog\u00eda y protecci\u00f3n de datos, Efr\u00e9n D\u00edaz, socio senior del Bufete Mas y Calvet, ha respondido a una serie de preguntas sobre la normativa de drones, que pueden ser de tu inter\u00e9s para la redacci\u00f3n de noticias<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-2526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notas-de-prensa"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4104,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions\/4104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mascalvet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}